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除了轨道环线,你还应该关注这条线……说不定更牛!

2018-12-29 来源:guohui
 
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除了轨道环线,你还应该关注这条线……说不定更牛!

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帅帅的地铁10号线。

本期内容提要

来,一点不故弄玄虚,直接公布答案。这条线就是正在修二期工程的地铁10号线!

 

为什么?它有可能是另外一条「环线」——当然这是比喻,只是为了强调重要性。

 

为什么重要?看了不就知道了吗!

 

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还记得环线的厉害之处吗?到2020年,重庆轨交系统将形成「一环八线」,「一环」就是环线,它是唯一一条闭合的线路,将串起其他「八线」!

分别是轨道1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线和10号线。

10号线作为一条南北向的射线,居然可以「反串」其他8条线!你就说牛不牛?

反正我查了其他线路,没有哪条线路跟它一样。最多的3号线、6号线也只串起了7条线。然而这两条线路的长度,都比10号线长了20公里左右,亦不可同日而语(注:国博线和空港线均未单独计算,资料来源统一出自百度百科)。

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想象中,10号线不知得多七弯八拐,才能把其他八线都「反串」了,呃说对了,10号线一期工程就像是在地图上划了一个阿拉伯数字「7」。全线拉通看……也还是一个「7」。

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来,上张登记照。10号线一期工程。

 

让我们回忆一下去年12月28日通车的10号线一期工程。全国最深的地铁站就出自10号线的红土地站,埋深达94.467米,相当于31层楼高;第二深的地铁站还是出自于它,鲤鱼池站,埋深76米,相当于25层楼高……一想到万一扶梯坏了或者停电,我眼前就是一黑。

 

重庆轨道交通10号线一期工程(鲤鱼池至王家庄段)线路长34.3千米,全线设车站19座,其中10个换乘站,中央公园东站是连接中央公园东主变电所的一个控制性车站。线路连接了江北区、渝北区,途径了重庆火车北站南广场和北广场、江北国际机场T2、T3航站楼等重要交通枢纽和市政设施,串联了观音桥组团、空港组团、悦来组团,贯穿了两江新区核心地带。

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10号线二期工程。

 

10号线还有预计2020年通车的二期工程(鲤鱼池-兰花路),那也是妥妥的网红打卡集中营:经曾家岩大桥过嘉陵江时,曾家岩站将是国内首个建在桥上的轨道交通车站,并在这里实现与2号线的换乘。

 

重庆轨道交通10号线二期工程(鲤鱼池至兰花路段)线路长10千米,全线设车站8座,其中换乘站4座,除曾家岩站为高架站外,其余车站均为地下站,并新建曾家岩公轨两用大桥和南纪门轨道专用桥以及兰花湖地下停车场。

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10号线为什么这么牛?仅仅是因为长相吗?非也。

每个城市都有一条最着名的轨交线。通俗点说,就是最挤的那条啦!重庆最着名的轨交线,叫「3号线」。曾经有新闻说,老公身上被挤得印上了唇印,老婆要求离婚。

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3号线日常。

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重庆轨道集团通过官方微博发布的2018年5月2日的单日客流情况。

 

3号线南起巴南区鱼洞,北至江北机场T2航站楼,全线长67公里,是世界上最长的跨座式单轨交通线路。

3号线最挤,并非因为它最长,而是因为重庆市内的客流量主要以南北为主,3号线是南北向轨道交通中唯一的一条。

10号线全线贯通后,几乎跟3号线平行(参见合照图),这是第二条南北向的轨交线。据称建成后可分流3号线约1/3的客流。

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10号线最牛逼的地方,还不在于它是3号线的「小弟」。它是重庆唯一一条连接江北机场T2、T3航站楼以及重庆北站南、北广场的轨交线。

10号线之前,只有3号线接机场T2航站楼。所以这么挤呢,很多开车怕堵车的人都选择轨交;

重庆北站南、北广场之间,更是不通地铁。两地之间没多远,走路要半小时,公交要10多分钟,打的不好打,地铁只需2分钟。

懂的人自然懂,这两个地方不通地铁有多麻烦。

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这点为何牛逼?

如果说江北机场是连接市内外客流的枢纽,重庆北站主要连接主城与区县(当然也有市外长途客流),那10号线就是串联「市外-主城-区县」最核心的那条中转线(3号线都没它牛,3号线也连接机场和北站,但不通机场T3航站楼、重庆北站北广场,另外串联的线路也没它多):

它「反串」另外八条线的功能,可以让它迅速地把区县以及市外的客流,扩散到大部分主城区去。反之亦然。

举一个例子:

一外地文艺小青年,到网红城市重庆来打卡,下了飞机,坐10号线到曾家岩站,360°观赏无敌江景,然后换乘2号线到李子坝穿个楼,穿完楼后到对面又坐2号线到临江门站下,步行到解放碑、洪崖洞打卡。

 

如果还要到区县去旅游,比如武隆,也需要坐10号线到重庆北,坐火车或者长途汽车。


10号线过曾家岩嘉陵江大桥,桥上将建车站与2号线换乘,必成网红打卡地。

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在我看来,10号线最重要的还是拉近了区县跟主城的距离。这点为什么重要?因为它才跟房子相关啊!那些过路客都是凑热闹的。

比如上上千群里有个群友小H,他准备在美堤雅城买套二手房。他岳父是涪陵人,是个教师,周末如果上来看女儿女婿,从12点半下课出发去坐高铁,到重庆北换乘10号线,再到美堤雅城,2个小时。全程无缝连接。

呃,美堤雅城就在兰花路站附近。兰花路还没通车,属于二期工程。

还有一个例子:我一朋友,住重庆北站南广场,她妈周末从长寿坐高铁到她家帮她带娃,1个小时。车费21.5元。

1个小时是什么概念?在重庆去哪儿不得1个小时?有次我从大渡口到江北,在高速路上生生堵了3个小时,相当于去了一趟成都了。

车费总计21.5元。也就是男生一包烟钱。

她爸妈住她这里时,还经常坐着高铁回长寿赶场,长寿逢3、6、9赶场,他们平均一周去一次,一般早上7点多出门,上午10点多就买了菜回来了。

这种小日子,过得哟!

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所以,结论:如果轨道环线只是主城内的「小环线」,那么10号线就是连接主城和外界的「大环线」!它拉近了重庆与世界、主城与区县的距离。

你说牛逼不牛逼?!

现在瞄到10号线还来得及。

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